매달 교통비로 빠져나가는 돈, 그냥 흘려보내고 계신가요? 2026년부터 K패스가 모두의 카드로 확 바뀌면서, 특히 4월~9월엔 기준금액이 반값으로 낮아져 훨씬 더 많이 돌려받을 수 있게 됐어요. 아래 계산기에 내 월 교통비만 넣으면, 모두의 카드와 K패스 중 어느 쪽이 유리한지·얼마를 돌려받는지 바로 확인할 수 있습니다.
수도권에 살면서 월 교통비가 8만원이라면 모두의 카드로 50,000원을 돌려받습니다. 같은 조건에서 K패스는 16,000원이라 3배 이상 차이가 납니다. 다만 교통비가 기준금액(수도권 일반 3만원) 이하면 K패스가 낫습니다.
월 교통비별 환급액 — 모두의 카드 대 K패스
계산기에 넣기 전에 내 교통비면 얼마인지 먼저 보세요. 아래 표는 위 계산기를 그대로 돌려 나온 값입니다. 수도권 · 일반 · 일반형 기준입니다.
| 월 교통비 | 모두의카드(원) | K패스(원) | 유리한 쪽(원) |
|---|---|---|---|
| 3만원 | 0 | 6,000 | 6,000 |
| 4만원 | 10,000 | 8,000 | 10,000 |
| 5만원 | 20,000 | 10,000 | 20,000 |
| 6만원 | 30,000 | 12,000 | 30,000 |
| 8만원 | 50,000 | 16,000 | 50,000 |
| 10만원 | 70,000 | 20,000 | 70,000 |
| 12만원 | 90,000 | 24,000 | 90,000 |
| 15만원 | 120,000 | 30,000 | 120,000 |
※ 2026년 4~9월 반값 기준금액 적용분 · 수도권 일반형 기준금액 30,000원 · 월 환급액
표에서 바로 읽히는 것이 세 가지입니다.
· 🔴 기준금액을 넘는 순간부터 모두의 카드가 압도적입니다. 8만원이면 50,000원 대 16,000원으로 3.1배입니다.
· 교통비가 늘수록 격차가 벌어집니다. 모두의 카드는 초과분을 전액 돌려주지만, K패스는 정률(20%)이라 증가폭이 작습니다. 15만원이면 12만원 대 3만원으로 4배입니다.
· 기준금액 이하라면 K패스가 낫습니다. 교통비 3만원이면 모두의 카드는 0원인데 K패스는 6,000원을 줍니다.
핵심 요약
이 글의 숫자가 어디서 나왔는지 함께 적었습니다.
· K-패스는 교통비의 정률을 환급합니다. 일반 20% · 청년 30% · 3자녀 이상 50% · 저소득층 53.3% (국토교통부 K-패스)
· 🔴 2026년 4~9월은 기준금액이 절반으로 낮아진 「반값」 기간입니다. 수도권 일반형 기준 30,000원입니다 (국토교통부 2026년 4~9월 한시 시행)
· 기준금액은 지역(수도권·일반 지방권·우대지원·특별지원)과 유형(일반·청년·다자녀·저소득)에 따라 다릅니다 (국토교통부 기준금액표)
· GTX·광역버스·신분당선을 포함하는 플러스형은 기준금액이 더 높습니다 (국토교통부 기준금액표)
이 표를 쓰는 순서
계산기와 표를 제대로 쓰려면 세 가지를 먼저 정해야 합니다. 하나만 어긋나도 기준금액이 달라져 결과가 바뀝니다.
· ① 지역: 거주지가 수도권인지, 일반 지방권인지, 우대·특별지원지역인지.
· ② 유형: 일반인지, 청년(만 19~34세)·2자녀인지, 3자녀 이상인지, 저소득층인지.
· ③ 이용 수단: 시내·마을버스와 지하철 위주인지(일반형), GTX·광역버스·신분당선을 포함하는지(플러스형).
그다음 월 교통비를 넣으면 모두의 카드와 K패스 금액이 나란히 나옵니다. 교통비는 카드 명세서나 교통카드 이용 내역에서 지난 몇 달치를 확인해 평균을 쓰는 편이 정확합니다. 달마다 편차가 크기 때문입니다.
연간으로 보면 얼마인가
월 단위로 보면 몇 만원이라 체감이 크지 않을 수 있습니다. 1년으로 환산하면 다르게 보입니다.
| 월 교통비 | 월 환급(모두의 카드) | 연 환산 |
|---|---|---|
| 5만원 | 20,000원 | 240,000원 |
| 8만원 | 50,000원 | 600,000원 |
| 10만원 | 70,000원 | 840,000원 |
| 15만원 | 120,000원 | 1,440,000원 |
수도권·일반 기준으로 월 8만원을 쓰면 연 60만원입니다. 교통비의 상당 부분을 돌려받는 셈입니다. 월 15만원을 쓰는 장거리 통근자라면 연 144만원이 됩니다.
다만 위 연 환산은 반값 기준금액이 계속된다는 가정입니다. 실제로는 9월까지만 적용되므로, 지금 기준으로 온전히 받을 수 있는 것은 남은 기간분입니다. 그래서 아직 신청하지 않았다면 서두르는 편이 유리합니다.
환급은 언제 어떻게 들어오나
계산기에 나온 금액이 다음 달에 바로 들어오는 것은 아닙니다. 두 제도 모두 이용 실적을 집계한 뒤 지급합니다.
· 지급 시점: 이용한 달의 다음 달에 집계·지급됩니다. 카드사에 따라 청구 할인으로 빠지거나 현금·포인트로 들어옵니다.
· 최소 이용 횟수: 월 일정 횟수 이상 이용해야 환급 대상이 됩니다. 몇 번 타지 않은 달은 빠질 수 있습니다.
· 상한: 월 이용 횟수에 상한이 있어, 아주 많이 타도 일정 선까지만 집계됩니다.
그래서 위 표는 「정상적으로 매일 출퇴근하는 달」의 값이라고 보시면 됩니다. 휴가나 재택으로 이용이 적은 달은 실제 환급이 표보다 적을 수 있습니다.
카드 발급은 참여 카드사에서 신청하고, 발급 후 등록 절차를 마쳐야 환급이 시작됩니다. 카드만 만들고 등록을 빠뜨리면 환급이 안 되니 확인하세요.
교통비를 아끼는 다른 방법과 비교하면
대중교통비를 줄이는 방법은 몇 가지가 더 있습니다. 어느 쪽이 나은지는 이용 패턴에 달렸습니다.
· 모두의 카드 / K-패스: 사후 환급. 어떤 노선이든 적용되고 신청만 하면 됩니다.
· 정기권류: 정해진 구간을 반복해서 탈 때 유리합니다. 다만 구간 밖에서는 효과가 없습니다.
· 지역 교통지원: 지자체가 따로 운영하는 지원이 있는 곳도 있습니다. 중복 여부는 지자체마다 다릅니다.
출퇴근 구간이 고정돼 있고 다른 이동이 거의 없다면 정기권이, 구간이 자주 바뀌거나 여러 수단을 섞어 탄다면 모두의 카드·K패스가 낫습니다. 후자가 대부분의 직장인에게 맞는 이유입니다.
참고로 자가용과 비교하면 차이가 더 큽니다. 대중교통은 환급까지 받는데, 자가용은 유류비에 자동차세·보험료가 매년 얹힙니다. 교통 수단을 정할 때는 이 총비용을 함께 보시면 좋습니다.
어느 쪽이 유리한지 가르는 기준
두 제도는 계산 방식이 근본적으로 다릅니다. 그래서 유불리가 교통비 수준에서 갈립니다.
· 모두의 카드: 기준금액을 넘는 초과분 전액. 교통비가 늘면 환급도 그만큼 늘어납니다.
· K-패스: 교통비의 일정 비율. 교통비가 적어도 얼마간 돌려받지만, 많이 써도 비율은 그대로입니다.
수도권 일반 기준으로 계산해 보면 월 교통비 3만 7,500원이 갈림길입니다. 그 아래면 K패스가, 그 위면 모두의 카드가 유리합니다. 「교통비 − 30,000원」과 「교통비 × 20%」가 같아지는 지점이라, 기준금액 30,000원을 (1 − 20%) = 80%로 나눈 값입니다. 실제로 계산기에 넣어 보면 이렇게 뒤집힙니다.
| 월 교통비 | 모두의카드(원) | K패스(원) |
|---|---|---|
| 30,000원 | 0 | 6,000 |
| 33,000원 | 3,000 | 6,600 |
| 35,000원 | 5,000 | 7,000 |
| 37,000원 | 7,000 | 7,400 |
| 37,500원 (갈림길) | 7,500 | 7,500 |
| 38,000원 | 8,000 | 7,600 |
| 40,000원 | 10,000 | 8,000 |
| 45,000원 | 15,000 | 9,000 |
※ 수도권 · 일반 · 일반형 기준 · 월 환급액
37,500원 줄에서 두 값이 정확히 7,500원으로 같아집니다. 그 바로 아래인 37,000원에서는 K패스가 400원 앞서고, 바로 위인 38,000원에서는 모두의 카드가 400원 앞섭니다. 하루 왕복 요금 한 번 차이로 유불리가 뒤집히는 구간이라, 교통비가 3만원대 중후반인 분은 한 달 실제 사용액을 확인해 보시는 편이 좋습니다.
실제로는 대부분의 직장인이 모두의 카드 쪽입니다. 매일 출퇴근하면 월 교통비가 5만원을 넘는 경우가 많기 때문입니다. 반대로 재택근무가 많거나 가끔만 대중교통을 타는 경우에는 K패스가 낫습니다.
내 유형이 청년이나 저소득층이라면 K패스 요율이 높아(30%·53.3%) 갈림길이 위로 올라갑니다. 위 계산기에 실제 교통비를 넣어 두 값을 직접 비교해 보세요.
기준금액이 지역·유형으로 갈리는 이유
같은 제도인데 왜 사람마다 기준금액이 다를까요. 대중교통 여건과 부담 능력을 반영하려는 설계입니다.
· 지역: 대중교통이 불편한 지방일수록 기준금액을 낮춰 더 많이 돌려줍니다.
· 유형: 청년·다자녀·저소득층은 기준금액을 낮춰 부담을 덜어 줍니다.
· 일반형과 플러스형: GTX·광역버스·신분당선처럼 요금이 비싼 수단을 포함하면 기준금액이 올라갑니다. 애초에 교통비가 크게 나오는 것을 감안한 것입니다.
그래서 내 조합을 정확히 골라야 실제 금액이 나옵니다. 위 계산기에서 지역·유형·이용 수단 세 가지를 먼저 맞춘 뒤 교통비를 넣으세요. 하나만 어긋나도 기준금액이 달라져 결과가 바뀝니다.
유형에 따라 기준금액이 달라집니다
같은 교통비를 써도 어느 유형인지에 따라 환급액이 달라집니다. 월 8만원·수도권·일반형으로 고정하고 유형만 바꿔 보겠습니다.
| 유형 | 기준금액(원) | 모두의카드(원) | K패스(원) | 유리한 쪽(원) |
|---|---|---|---|---|
| 일반 | 30,000 | 50,000 | 16,000 | 50,000 |
| 청년·2자녀 | 25,000 | 55,000 | 24,000 | 55,000 |
| 3자녀 이상 | 22,000 | 58,000 | 40,000 | 58,000 |
| 저소득층 | 22,000 | 58,000 | 42,640 | 58,000 |
※ 월 교통비 80,000원 · 수도권 · 일반형 기준
· 청년·2자녀는 기준금액이 25,000원이라 일반보다 5,000원을 더 받습니다.
· 3자녀 이상·저소득층은 22,000원으로 가장 낮아 58,000원을 받습니다.
· 🔴 K패스 쪽은 유형 차이가 훨씬 큽니다. 일반 16,000원과 저소득층 42,640원은 2.7배 차이입니다. 그럼에도 모든 유형에서 모두의 카드가 유리합니다(교통비가 기준금액을 크게 넘기 때문).
사는 지역에 따라서도 달라집니다
기준금액은 지역별로도 다릅니다. 지방일수록 기준금액이 낮아 더 많이 돌려받습니다.
| 지역 | 기준금액(원) | 모두의카드(원) | K패스(원) | 유리한 쪽(원) |
|---|---|---|---|---|
| 수도권 | 30,000 | 50,000 | 16,000 | 50,000 |
| 일반 지방권 | 27,000 | 53,000 | 16,000 | 53,000 |
| 우대지원지역 | 25,000 | 55,000 | 16,000 | 55,000 |
| 특별지원지역 | 22,000 | 58,000 | 16,000 | 58,000 |
※ 월 교통비 80,000원 · 일반 · 일반형 기준
· 수도권 30,000원, 특별지원지역 22,000원으로 8,000원 차이가 납니다. 그만큼 환급액이 달라집니다.
· 지역 구분은 거주지 기준입니다. 내가 어느 구분에 속하는지는 카드 신청 시 확인할 수 있습니다.
· K패스는 지역과 무관합니다. 정률이라 어디 살든 같은 금액입니다.
다른 생활비 계산기가 필요하시면 팁모아 계산기 모음에 교통·통신·공과금 계산기를 한곳에 모아 뒀습니다.
GTX·광역버스를 타면 — 플러스형 기준
앞의 표 세 개는 전부 일반형(1회 3천원 미만) 기준이었습니다. GTX·광역버스·신분당선을 타면 플러스형이 적용돼 수도권 일반 기준금액이 50,000원으로 올라갑니다. 광역 통근자에게는 이쪽이 실제 기준이므로 따로 뽑았습니다.
| 월 교통비 | 기준금액(원) | 모두의카드(원) | K패스(원) |
|---|---|---|---|
| 4만원 | 50,000 | 0 | 8,000 |
| 6만원 | 50,000 | 10,000 | 12,000 |
| 8만원 | 50,000 | 30,000 | 16,000 |
| 10만원 | 50,000 | 50,000 | 20,000 |
| 13만원 | 50,000 | 80,000 | 26,000 |
| 15만원 | 50,000 | 100,000 | 30,000 |
| 20만원 | 50,000 | 150,000 | 40,000 |
※ 수도권 · 일반 · 플러스형(GTX·광역버스 포함) 기준 · 월 환급액
일반형과 달라지는 지점이 두 군데입니다.
· 🔴 갈림길이 62,500원으로 올라갑니다. 기준금액 50,000원을 80%로 나눈 값이죠. 그래서 6만원 줄에서는 K패스(12,000원)가 모두의 카드(10,000원)를 앞섭니다. 같은 6만원이라도 일반형이었다면 모두의 카드가 30,000원으로 압승이었을 구간입니다.
· 그 선을 넘으면 격차가 다시 벌어집니다. GTX 통근자의 전형인 월 13만원이면 80,000원 대 26,000원으로 3.1배이고, 20만원이면 150,000원 — 교통비의 75%를 돌려받습니다.
정리하면 플러스형은 「많이 타는 사람에게 몰아주는」 구조가 더 뚜렷합니다. 광역교통을 쓰는데 월 6만원대로 적게 탄다면 K패스가 나을 수 있으니, 계산기에서 이용 수단을 플러스형으로 맞춘 뒤 실제 금액을 확인해 보세요.
🔴 9월이 지나면 어떻게 되나
이 글에서 가장 중요한 시점입니다. 「반값」 기준금액은 2026년 4~9월 한시입니다.
10월부터는 기준금액이 다시 약 두 배로 올라갑니다. 수도권 일반형이면 30,000원 → 6만원대가 되므로, 같은 교통비를 써도 환급액이 크게 줄어듭니다.
월 8만원을 쓰는 수도권 일반 이용자를 예로 들면, 지금은 50,000원을 받지만 기준금액이 두 배가 되면 초과분이 2만원대로 줄어듭니다. 이 경우 K패스(16,000원)와의 격차가 크게 좁아지고, 교통비가 적은 사람은 오히려 K패스가 유리해집니다.
🚧 기준금액이 오르면 어떤 모양이 되는지는 바로 위 플러스형 표에서 미리 보실 수 있습니다. 기준금액이 30,000원에서 50,000원으로 오르자 월 8만원 이용자의 환급이 50,000원에서 30,000원으로 줄었죠. 10월 이후에도 같은 방식으로 줄어듭니다. 다만 10월 이후의 정확한 기준금액은 아직 공고되지 않았으므로, 위 표는 「기준금액이 오르면 이렇게 된다」는 참고로만 보시기 바랍니다.
· 지금 신청해 두는 것이 유리합니다. 반값 기간에 환급을 받을 수 있습니다.
· 10월 이후에는 다시 비교해야 합니다. 기준금액이 바뀌면 어느 쪽이 유리한지도 바뀝니다. 그때 위 계산기에 새 기준금액을 반영해 다시 확인하세요.
· 두 제도는 중복 사용이 안 됩니다. 하나를 골라야 하므로, 내 교통비 수준에서 어느 쪽이 나은지 먼저 계산하는 것이 중요합니다.
신청 방법과 카드 종류별 차이는 2026 모두의 카드 총정리에 K패스와의 비교와 함께 정리해 뒀습니다.
모두의 카드란? K패스와 뭐가 다를까
모두의 카드는 한 달 교통비가 정해진 '환급 기준금액'을 넘으면, 그 초과분을 100% 전액 돌려주는 제도예요. 2026년 1월 도입됐고, 4월~9월엔 기준금액을 절반으로 낮춘 '반값 모두의 카드'가 한시로 진행 중입니다.
기존 K패스는 한 달 이용액의 20~53.3%를 비율로 돌려주는 방식이었죠. 둘 중 무엇을 쓸지 직접 고를 필요는 없어요. 매달 더 유리한 쪽이 자동으로 적용되니까요.
한눈에 비교
| 구분 | 모두의 카드 | K패스 |
|---|---|---|
| 환급 방식 | 기준금액 초과분 100% | 이용액의 20~53.3% |
| 유리한 경우 | 교통비가 많은 사람 | 교통비가 적은 사람 |
| 적용 | 매달 둘 중 환급액이 큰 쪽 자동 선택 | |
환급 공식 & 실제 계산 예시
계산 방법은 의외로 간단해요.
· 모두의 카드 환급 = 월 교통비 − 기준금액 (넘는 만큼 전액)
· K패스 환급 = 월 교통비 × 환급률 (일반 20% / 청년·2자녀·어르신 30% / 3자녀 50% / 저소득 53.3%)
· 갈림길 = 기준금액 ÷ (1 − 환급률) — 수도권 일반 일반형은 30,000 ÷ 0.8 = 37,500원, 플러스형은 50,000 ÷ 0.8 = 62,500원입니다.
검증된 예시 (수도권·반값 기준)
| 상황 | 모두의 카드 | K패스 | 유리 |
|---|---|---|---|
| 일반·월 8만 (일반형) | 50,000원 | 16,000원 | 모두의 카드 |
| 청년·월 7만 (일반형) | 45,000원 | 21,000원 | 모두의 카드 |
| 일반·월 13만 (GTX·플러스형) | 80,000원 | 26,000원 | 모두의 카드 |
※ 반값 기간엔 기준금액이 낮아 대부분 모두의 카드가 유리하게 나옵니다.
반값 모두의 카드 기준금액표 (2026년 4월~9월)
| 지역 | 일반 (일반형/플러스형) | 청년·2자녀·어르신 (일반형/플러스형) | 3자녀·저소득 (일반형/플러스형) |
|---|---|---|---|
| 수도권 | 30,000 / 50,000 | 25,000 / 45,000 | 22,000 / 40,000 |
| 일반 지방권 | 27,000 / 47,000 | 23,000 / 42,000 | 20,000 / 37,000 |
| 우대지원지역 | 25,000 / 45,000 | 21,000 / 40,000 | 17,000 / 35,000 |
| 특별지원지역 | 22,000 / 42,000 | 20,000 / 37,000 | 15,000 / 32,000 |
단위: 원 · 일반형=1회 3천원 미만 수단 / 플러스형=GTX·광역버스 등 모든 수단
꼭 알아둘 주의점
1) 일반형 vs 플러스형
1회 요금(환승 포함)이 3천원 미만인 시내버스·지하철만 타면 일반형(기준금액 낮음), GTX·광역버스·신분당선처럼 비싼 수단을 타면 플러스형(기준금액 높음)이 적용돼요. 시스템이 매달 더 유리한 쪽으로 알아서 골라줍니다.
2) 9월 지나면 혜택 축소
반값은 2026년 9월까지만이에요. 10월부터는 기준금액이 다시 약 2배로 올라가서 환급액이 줄어듭니다. 교통비가 많은 분은 지금이 가장 많이 돌려받는 시기예요.
3) 출퇴근 시간대 추가 혜택
K패스 기본형은 출퇴근 전·후 시차 시간대(오전 5:30~6:30, 9:00~10:00, 오후 4:00~5:00, 7:00~8:00)에 타면 환급률이 최대 30%p 더 올라요. 이 계산기는 기본 환급률 기준이라, 시차 시간대를 자주 이용하면 실제 K패스 환급은 더 많을 수 있습니다.
4) 신청은 이렇게
이미 K패스 카드가 있으면 K패스 앱에서 '모두의 카드 서비스 동의'만 하면 끝. 카드가 없다면 제휴 카드사(신한·삼성·KB국민·우리·하나·농협 등)에서 K패스 카드를 발급받고 앱에 등록하세요. 카드만 발급하고 앱 등록을 빠뜨리면 환급을 못 받으니 주의!